地鐵龍門(mén)吊也是門(mén)式起重機(jī)的一種，專(zhuān)門(mén)用于城市地鐵建設(shè)。由于地鐵龍門(mén)吊場(chǎng)景的特殊性，在地鐵龍門(mén)吊監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用中存在一定的特殊性。

　　場(chǎng)景特殊性：地鐵龍門(mén)吊一般架設(shè)在地鐵基坑上吊起渣土，其吊鉤會(huì)降到地面以下進(jìn)行作業(yè)。而且地鐵施工中基坑內(nèi)的工作條件復(fù)雜，不像道路作業(yè)場(chǎng)地寬闊，因此更加危險(xiǎn)。

　　地鐵龍門(mén)起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)：地鐵龍門(mén)吊安裝監(jiān)控的要求是，當(dāng)額定起重能力超過(guò)100噸時(shí)，應(yīng)安裝起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。

　　地鐵龍門(mén)吊監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求是：

　　1.地鐵龍門(mén)吊的監(jiān)測(cè)參數(shù)為起重量、起升高度、下放深度、運(yùn)行行程、大車(chē)運(yùn)行偏差、風(fēng)速、操作說(shuō)明、工作時(shí)間、累計(jì)工作時(shí)間、工作周期。

　　2.地鐵龍門(mén)吊啟閉起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)、抗風(fēng)防滑、聯(lián)鎖保護(hù)裝置、同軌或異軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)安全信號(hào)、供電電纜卷筒、超速保護(hù)等監(jiān)控狀態(tài)。

　　3.地鐵龍門(mén)吊監(jiān)控視頻吊點(diǎn)及行走區(qū)域。

　　地鐵龍門(mén)吊監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案

　　1.測(cè)試、顯示、記錄龍門(mén)吊運(yùn)行狀態(tài)的功能，包括龍門(mén)吊的縱向行程、高度、橫向行程、重量、風(fēng)速、行程位移等，還可以存儲(chǔ)在遠(yuǎn)程服務(wù)器中，滿(mǎn)足龍門(mén)吊安全事故分析和運(yùn)行效率分析的需求;

　　2.龍門(mén)吊風(fēng)速監(jiān)測(cè)功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)龍門(mén)吊運(yùn)行過(guò)程中的環(huán)境風(fēng)速，提醒司機(jī)安全操作;

　　3.實(shí)時(shí)預(yù)警功能：當(dāng)傳感器采集到的龍門(mén)吊運(yùn)行數(shù)據(jù)接近預(yù)設(shè)安全值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)以聲、光、電的形式給出預(yù)警，提示現(xiàn)場(chǎng)操作人員;

　　4.歷史查詢(xún)系統(tǒng)可以將實(shí)時(shí)報(bào)警信息記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)中，并記錄報(bào)警時(shí)間、恢復(fù)時(shí)間、報(bào)警變量、報(bào)警值等信息;

　　5.系統(tǒng)可自動(dòng)記錄故障，并提供故障查詢(xún)功能，如按日期和報(bào)警變量查詢(xún)等。

　　6.操作記錄查詢(xún)，可將狀態(tài)監(jiān)測(cè)中顯示的操作記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)中，應(yīng)記錄操作名稱(chēng)、每次操作的開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間、當(dāng)前的起重量信息、當(dāng)前的實(shí)時(shí)風(fēng)速信息等。

　　7.地鐵龍門(mén)吊遠(yuǎn)程安全監(jiān)控功能，可實(shí)現(xiàn)對(duì)龍門(mén)吊運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括數(shù)據(jù)監(jiān)控和視頻監(jiān)控。管理人員上網(wǎng)時(shí)可以隨時(shí)隨地查看起重機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，充分滿(mǎn)足管理人員遠(yuǎn)程管理的需求;

　　8.地鐵龍門(mén)吊對(duì)接平臺(tái)功能，可對(duì)接智慧工地平臺(tái)、設(shè)備集群管理平臺(tái)、省市安全管理平臺(tái)，協(xié)議接口開(kāi)放，數(shù)據(jù)傳輸方式多樣。

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